Классификация шин по сезонности

Классификация шин по сезонности

Абсолютно все шины подразделяются на сезонные классы, среди которых зимние, летние и всесезонные. Исходя из ряда критериев определяется принадлежность шин к определенному классу. Конечно же, летние и зимние шины имеют значительные различия. Так, летняя шина обладает неглубокими протекторными канавка, выступами протектора большой площади, на которых довольно мало либо вовсе отсутствуют мелкие прорези. Такие шины рассчитаны на не дождливую погоду.

У зимних шин протектор напротив имеет крупный рисунок, широкие и глубокие канавки, а также обладает большим число мелких прорезей. Они обеспечивают сцепление, в ходе движения по скользкому дорожному полотну. Также зимние шины подразделяют на три основные группы, среди которых шипованные, нешипованные и так сказать универсальные, которые можно применять в обоих вариантах. На обледенелых и снежных дорогах, конечно же, лучше применять шипованные шины. Они обеспечивают минимальный тормозной путь и значительно снижают вероятность заноса. Однако, на твердом чистом покрытии не рекомендуется применять такие шины, поскольку есть опасность заноса и блокировки колес.

Есть специальные дождевые шины. Их основным отличием выступает достаточно глубокий водоэвакуационный канал, а также поперечные канавки. Благодаря этому уменьшается скольжение на высокой скорости по водяной пленке. А вот для внедорожных шин критерий сезонности не выступает определяющим, хотя и играет свою роль. Для такого вида шин основным выступает специализация по определенным условиям бездорожья. А вот шины высших классов изготавливаются по так называемым «гоночным» технологиям. Они характеризуют сверхстойкостью к износу, сверхпрочностью, сверхлегкостью и т.д.