Транспортные проблемы Луганска

Транспортные проблемы Луганска

Помимо тяжелой военной и социальной ситуации Луганск переживает и множество «гражданских» проблем. Так, участились случаи резонансных ДТП с участием общественного транспорта. В Луганске главный фактор, способствующий аварийности на дороге — это недисциплинированность водителей.

Начнем с того, что в былые времена слово «шофер» звучало почти, как космонавт. Был престиж профессии. Ведь понятие шофер включает в себя не только способность управлять автомобилем, но и навыки по его ремонту. То есть, человек досконально знает свою машину. Сейчас же у нас больше тех, кто просто водит. Много малоопытных молодых водителей. Как правило, у нас по статистике злостные нарушители – это люди возрастом 25-30 лет. Более опытные водители меньше нарушают.

По мнению транспортников, в Луганске люди прописанное в законах слово «должен», трактуют как «необязательно». Даже угроза высоких штрафов не останавливает пьяных водителей. Может только вначале, когда только вводят новые штрафы. Сейчас же пьяных на дороге становится все больше с каждым годом из-за того, что количество транспорта и водителей постоянно растет. При этом культура вождения остается на катастрофически низком уровне. В итоге на дорогах по статистике гибнет 25 человек в день!

Проблемных мест в Луганске несколько. Наиболее аварийно-опасный участок – рынок Пархоменко. Это узкий загруженный перекресток с огромным количеством пешеходов и транспорта. Там нужно реконструировать светофорный объект. Сложным участком является участок дороги от рынка Пархоменко до Буревестника. По мнению специалистов, надо эту зону дороги расширять. Одним из самых аварийно-опасных является участок Буденного-Карпинского. Как показывает практика, там срабатывает закономерность, чем больше перекресток, тем больше вероятность ДТП. Все дело в том, что в Луганске ситуация с застройкой практически не позволяет расширять дорожную сеть.

Дополнительный фактор риска обеспечивает и плохое состояние межколейного полотна.
Большая проблема для Луганска – это остановки, которые не оборудованы заездными карманами. Когда транспорт остается на дороге, ее пропускная способность сразу падает. Отдельная тема — это огромное количество такси в Луганске. Специализированных стоянок для них не оборудовано, и потому автомобили паркуются где угодно. В итоге они мешают движению транспортного потока, общественному транспорту и т. д.
Хотелось бы еще раз напомнить луганчанам, что по закону ГАИ не должно устанавливать светофоры, знаки и т. д. Там контролируют  правильность установки, дают рекомендации, но сами эти работы не проводят. Для этого нет возможностей и необходимых средств.