За последнее время гораздо снизился уровень перевозок пассажиров в Луганской области. Про качество дорог не хочется говорить, но, все же, приходится. Хотя в нашем случае речь о качестве смешно даже думать. Дороги Луганска и пассажиры давно забыли то время, когда было хоть малейшее соответствие понятию слова «качество». Как результат такого действия, а точнее бездействия городских властей на дорожную ситуацию, отказ перевозчиков от маршрутов, и отсутствие регулярного транспортного обслуживания. Как подтверждение действительности увеличение жалоб и обращений горожан, в том числе и коллективных. А социальные маршруты выгодны только пассажирам…
По словам Максима Счастливого, начальника управления инфраструктуры и туризма Луганской областной государственной администрации, свыше 35% маршрутов, которые выставляются на конкурс, остаются невостребованными, у водителей просто нет желания их обслуживать. Об этом свидетельствуют данные статистики.
Таким образом, было принято решение привлекать водителей на условиях непостоянной работы, по временным договорам, а также совмещать рентабельные и социальные маршруты при формировании объектов на конкурс.
Но, к сожалению, как показывает практика, такие действия не всегда оправданы. Как результат, снижение рентабельности перевозок, что отрицательно сказывается на качестве услуг, на экономическом состоянии перевозчика, и на состоянии подвижного состава.
Счастливый говорит о том, что существование социальных маршрутов препятствует работе рентабельных. Как результат, не всегда удается реализовать пакетный принцип проведения конкурсов. В частности, это касается Троицкого района, Новопсковского, Попаснянского, Меловского, Марковского и Старобельского районов.
Кратко :