Александр Эйсмонт: зерновые соглашения действуют уже полтора месяца

Александр Эйсмонт: зерновые соглашения действуют уже полтора месяца

С момента подписания зерновых соглашений прошло полтора месяца, говорит Александр Эйсмонт, руководитель компании Евротерминал.

Зерновой коридор не может полностью обеспечить логистику зерновых именно так, как это было в довоенное время. Однако дает возможность наполнять экономику экспортной выручкой.

На конец августа из Украины отправили более 30 суден с пшеницей. Это более 700 тыс тонн агропродукции. Есть еще более 40 заявок на поставку агропродукцию. 

Только за первые 10 дней, говорит Александр Эйсмонт, из Одессы вышли более 370 тыс тонн агропродукции. Ее направили в более чем семь стран мира.

На сегодня официально подтверждено выход более 140 суден на экспорт — это 3 млн тонн продукции. Они направлены в страны Азии, Африки и Европы.

Сейчас сложно осуществлять экспорт из-за полного изменения логистической карты. К примеру, ранее 40% агропродукции отправляли из Николаевского порта. Сейчас Николаев регулярно находится под обстрелами.

Вопрос безопасности инфраструктуры на повестке номер один — Александр Эйсмонт

По состоянию на сегодняшний день ведется работа над контролем со стороны Международной морской организации безопасности мореходства в ходе "зерновой инициативы", который будет включать фиксацию любых провокаций России по отношению гражданских судов, отмечает Александр Эйсмонт.

Вопрос безопасности – это то, что будет решающим для дальнейшего экспорта украинской продукции морскими путями. 

С момента масштабного вторжения более 10 коммерческих судов под различными флагами подверглись обстрелу ракетой, в результате чего погибло два моряка. При этом ущерб, нанесенный портовой инфраструктуре, оценивается в 600 млн грн.

На днях удары по Одессе снова активизировались. Два дрона-камикадзе ударили по припортовой инфраструктуре. Пострадало административное здание, один человек погиб. И все это в условиях действующего соглашения.

Такое развитие событий говорит об любых вероятностях, которые могут возникнуть в процессе реализации соглашения об экспорте украинского продовольствия, считает Александр Эйсмонт.

Необходимо выстраивать диверсификацию логистики — Александр Эйсмонт

Чтобы иметь безопасную альтернативу необходимо диверсифицировать грузоперевозки. Стоит поднимать вопрос альтернативных проектов по экспортной логистике уже сейчас.

Если нужен опыт уникальных решений, то стоит обратить внимание на Евротерминал, говорит Александр Эйсмонт.

Для того чтобы создать такую развитую экспортную сеть, кроме инвестиций нужен опыт. Европейский терминал является уникальным предприятием и огромным опытом в обработке большого количества грузов.

Безусловно, отмечает Александр Эйсмонт, компанию не нужно тиражировать. Мы говорим об опыте, который мы можем использовать для создания абсолютно новой и продвинутой отрасли в логистике. Она будет кризис-устойчива, гибка и адаптивна под любые условия и потребности рынка.