Почему нельзя менять штатный размер колес

Почему нельзя менять штатный размер колес

Изменение штатного размера шин на авто - это одна из самых распространенных модификаций, которые водители выполняют, чтобы достичь определенных преимуществ в производительности или внешнем виде своего транспортного средства.

Почему нельзя менять штатный размер колес

Иногда владельцы автомобилей задумываются о замене колес штатного размера на больший, меньший практически не интересен. Некоторые хотят улучшить внешний вид авто, повысить мягкость или попросту повысить клиренс. Однако стоит помнить, что такие изменения имеют серьезные последствия для безопасности.

Минусы и плюсы замены

  • Ухудшение управляемости и устойчивости на дороге. Штатный типоразмер резины был выбран с учетом характеристик: баланса между комфортом и управляемостью. Изменение размера может привести к нарушению баланса, ухудшению управляемости и устойчивости машины при прохождении поворотов или перестроении.
  • При увеличении диаметра дисков многие игнорируют показатели вылета. Модификация в несколько мм чреваты неправильной работы подвески, совершенно другим  распределением нагрузки и развал схождение колес.
  • Повреждение подвески и других систем. Изменение шины может повысить нагрузку на тормозную систему и узловые элементы подвески.
  • Нарушение показателей спидометра и одометра. Увеличение раз мера отражается на длине окружности, спидометр покажет меньшую скорость, чем реальная, что может привести к превышению скорости и нарушению ПДД.

Давайте рассмотрим наиболее распространенный вариант замены: 185/60 R15 и 195/65 R15

  • Клиренс выше на 7 мм (дорожный просвет)
  • Спидометр будет отображать скорость, которая на 2% ниже фактической. Например, при езде со скоростью 60 км/ч, реальные значения  будут 61,4 км/ч.
  • Одометр покажет данные, который на 2% ниже реальных
  • В летний период , сцепление с дорогой станет куда лучше
  • Повышается ресурс шины
  • Слегка возрастет расход горючего.
  • Существует риск затирания подкрылков (рекомендуется уточнить на сервисе).
  • Малое расстояние до колесный арок повысит уровень шума.  Существует высокая вероятность затирания подкрылков
  • Машина станет комфортнее и мягче
  • Уменьшается вероятность повреждения дисков при переезде ям
  • Центр тяжести выше, снижается чувствительность реагирования на подруливание
  • Снижается управляемость, особенно при перестроении и в поворотах
  • Более комфортная поездка при проезде по ямам и грунтовке

Интересная закономерность, с которой часто сталкиваются сотрудники интернет магазина Автошины Ком, водители меняют штатные размеры на малых седанах и хэтчбеках. Авто иных классов, где используются автошины R18 и выше, не так часто подвергаются изменениям.

Показатели разгона

Размер колес является важным фактором, влияющим на мощность авто и время его разгона.

  • Дополнительный вес автошины отрицательно сказывается на мощности транспорта и его ускорении. Крутящий момент выдает иные цифры.
  • Широкая резина выдает лучшее сцепление с дорогой и управляемость, однако создает большее сопротивление качению.

Важно отметить, что изменение типоразмера автошины имеет комплексное влияние на мощность авто и динамику разгона. Неконтролируемая модификация представляют собой несоответствие между передаточным числом, мощностью двигателя и иными характеристиками транспорта.

Тормозной путь

Чем больше шины, тем выше масса колеса, что влияет на показатели инерции. Увеличение типоразмера резины может привести к уменьшению эффективности тормозной системы. При большем размере, тормозной диск или барабан находятся дальше от центра вращения, а это означает, что для остановки требуется большее усилие. Как итог повышенный износ тормозных колодок.